四驱+5.3秒破百!这台大7座SUV新款20万就能买

9月26日,比亚迪正式推出了唐dm(四轮驱动备受推崇的车型)的双引擎四轮驱动版本,并宣布上市价格为229,900元,这将是唐dm的入门级版本。

简而言之,就是在最初的三引擎版本的Tang dm的前轴上减少150马力的马达,在后轴上只保留245马力的马达,并且使用bsg马达与引擎一起工作。为了降低成本,降低唐dm的价格范围,使新车更受欢迎。

唐dm的双引擎版本使用比亚迪的第三代双模式技术。即使没有前轴马达,这种混合动力系统的总功率仍能达到惊人的436马力(321kw)和700nm的总扭矩。官员称其100公里的加速度仍然可以达到5.3秒。对绝大多数人来说,这种动力仍然远远过剩。此外,取消前桥电机后,双引擎版本将使前桥更轻,使唐dm更容易处理。

Tang dm的双引擎版本使用20千瓦小时锂离子电池组,官方纯电动续航时间为81公里,与三引擎版本的中、低档版本一致,但仍能满足城市通勤需求。

前奥迪设计总监埃德加加入比亚迪后,他为比亚迪量身打造龙脸家族设计语言,使得唐骏乃至整个“王朝”系列产品成为独立品牌的颜值责任。

唐dm双版在继承现金的基础上,提供了一套黑色套装供用户选择。具体来说,铝合金行李架、窗框、鱼翅天线和车外后视镜都改为黑色设计,与白色车身形成强烈对比。门把手也已改为与车身颜色相同的设计,去掉了镀铬装饰条,运动氛围进一步增强。

现在非常流行的直筒灯在晚上很容易辨认。这种设计将使汽车看起来更宽敞。

双引擎版本的Tang dm放弃了三引擎版本的22英寸轮毂,取而代之的是一套20英寸轮毂。虽然它在视觉上没有这种运动感,但是较厚的轮胎有利于过滤路面的振动,并且在更换轮胎时不会如此“痛苦”。

内部与现金车基本相同。整辆车包裹在大量皮革和软材料中,并保留了12.8英寸的大型自动旋转屏幕。

内置中央控制是比亚迪自主开发的dilink智能网络连接系统,可支持手机互联、在线语音刷洗和摇动、吃鸡游戏等SAO操作。语音交互系统还支持模糊语义识别,非常实用。此外,测试车配备acc自适应巡航、防撞报警、车道偏离报警、交通标志识别、360全景图像等功能,可支持l2级驾驶辅助。

唐dm双引擎采用传统机械仪表板+中央驱动电脑屏幕的设计,看起来不像三引擎版本的全液晶仪器那么科技。

双引擎版本的唐dm的空间与座位和现金模型没有什么不同。这是一个“2+3+2”座椅布局。第三排座椅平时不用时可以放在地板上,形成更大的行李厢空间。

对汽车的评论:性能和配置的小幅下降并没有动摇比亚迪唐装的核心卖点。无论是在性能、空间还是配置上,Tang dm双引擎版本仍然具有相当大的优势。相反,官方指导价的真正降低使得汽车的“杀伤力”更为充分。对于普通家用汽车来说,双引擎版本更现实。对于高性价比,双引擎版本是首选,而对于最高性能,三引擎版本是首选。

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