中国有故事:一种相思,两段传奇

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《中国有故事》系列微型纪录片26日正式推出!

很少有人知道,在中国西南部的群山中,坐落着“20世纪人类征服自然的三大标志”之一,甚至比美国宇航员登上月球和苏联第一颗人造卫星还要高。那是一条铁路。在那些日子里,仅铁路部队就牺牲了2100多人来修路。一位筑路工人留下了一封信,此后再也没有他的消息。他是谁?半个多世纪后,另一位筑路工人偶然遇到了他的前任。他是谁?

一种相思,两片传奇。本期《中国有故事》带你穿越时空,带着滚动的车轮,回到历史的深处...

1984年,联合国命名为“象征20世纪人类征服自然的三大奇迹”。第三名是苏联的第一颗人造卫星,第二名是登陆月球的美国阿波罗飞船。首先是什么地方?

很少有人能想象它实际上是中国成昆铁路中的一条偏远铁路。

这里的地质环境极其恶劣,被外国专家称为“铁路禁区”。

在那个设备和技术落后的时代,建筑商只能依靠血肉之躯来挑战这项几乎不可能完成的任务。

埋在其他地方的23个烈士陵园仍然静静地守卫着铁路两侧。

在老成昆铁路建设期间,仅铁路部队就牺牲了2100多人。

他的名字叫韩李芳,是成昆铁路30万铁路队的成员。1965年,他告别了妻子和两个年幼的孩子,再也没有回家。

许多年后,家人只收到了他的照片和一封未投递的信。

2016年,中国铁路隧道集团将重返大凉山,为成昆铁路而战。新成昆铁路的施工队里有一个叫穆永奇的年轻人。

当他离开家时,他的祖母告诉他:“你,为了爷爷,将会实现他的愿望。你必须穿过他没有穿过的隧道。”

2017年的一天,穆永奇和他的同事来到附近的烈士陵园向烈士献花。在墓碑中,他看到了一个和他祖父同名的名字。他很快拍了照片并发送给母亲,等待电话的确认,就像等待了整整一个世纪。

铃响时,电话另一端的母亲已经在哭泣。这位85岁的祖母连夜赶来,握着她的手,拿出她祖父留下的唯一一张照片,她不能跪在墓碑旁。

永奇母亲和祖父之间长达半个世纪的青年接力将成都到昆明的时间从19个小时缩短到6个多小时,促成了成昆铁路从开通到高铁的质的变化,也推动了新中国铁路网建设的蓬勃发展。

在中华人民共和国成立70周年前夕,共青团中央制作、中国青年报、中央企业联盟工作委员会、江苏广播电视台互联网产品中心联合制作的一系列微型纪录片《中国有故事》(China has a story)上线。

本专栏将挖掘整理新中国发展进程中的重大历史事件、建设项目和突破性成就。它将以年轻的风格讲述背后鲜为人知的人物和故事,展示一代又一代敢于为祖国的建设和发展而牺牲和奋斗的普通中国人的奉献精神。

《中国有故事》的这一集首先在这里结束!

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来源:中国青年报客户

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