鑫彩平台是真的吗,C919原来并不大,中俄合研的下一款客机,体型是其几倍

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鑫彩平台是真的吗,现如今的大型民航客机国际市场,是美国的波音公司和欧洲的空客公司两雄争霸天下的时代。我国在上个世纪80年代自主研制运10大型民航客机失败以后,时隔三十多年再次尝试在该领域取得突破。新一代的c919干线民航客机在2017年实现首飞,尚在试飞阶段就已经斩获数以百计的订单。但是c919还算不上是传统意义的大型民航客机,最大起飞重量只有80吨级,充其量就是波音737和空客320的级别,属于中短途商用客机。至于大家前面比较熟悉的arj-21,更是最大起飞重量只有40吨级的小型号。

要想真正跨进民用航空强国的大门,还要依仗200吨级的c929能够早日横空出世。c929的定位是与波音787和空客330同级别的远程宽体民航客机,载客人数达到280人,航程超过12000公里,主飞跨洲际的国际航线。研制这种高技术含量的大型民航客机,对于缺乏相关经验积累的中方航空工业部门来说,的确是一个严峻的挑战。这时俄罗斯非常积极地参与了进来,主动提出跟中方成立合资公司,以便共同推动c929的研制工作。

按照中俄两国签订的合作协议,c929的复合材料机翼和增升装置等部件由俄罗斯负责研制生产,机身和尾翼等部件由中方负责研制生产,发动机则有英国的瑞达1000、俄罗斯的pd35和中方的cj2000备选(当然目前最成熟、最现成的产品是英国货)。有的中方网友对此感到有些忧虑,因为俄罗斯自己也有大型民航客机项目——伊尔96正在研制当中,担心对方打着合作的幌子借鸡下蛋,在发展伊尔96的同时趁机把c929给搅黄了。

其实我们大可不必杞人忧天,应该以更加开放的心态,以我为主牢牢抓住发展机遇。首先,中俄的大型民航客机合作是立足于战略全局高度的重大举措,其影响意义远远超出了单纯的一个飞机型号,俄罗斯为了伊尔96搅黄c929可以说是损人害己的鼠目寸光之举。其次,我国与俄罗斯的合作也是有着足够底气的,俄罗斯在大飞机领域的技术底蕴当然是没得说,但是玩大型民航客机就比较悲催了,无法满足欧美国家的适航要求,再加上自身市场狭小,根本没有生存空间。

所以伊尔96充其量只能作为总统专机刷刷存在感,别说打进国际市场,就连俄罗斯国内的航空公司也不愿意使用。俄罗斯热心上门找中方合作也就不足为奇了,中方不仅有相当的技术基础和配套产业(最欠缺的就是经验),而且自身市场足够庞大,完全可以支撑起必要的起步订单,逐步再向第三世界友好国家扩散。一旦c929获得突破,就有望打破美国和欧洲在大型民航客机的垄断地位,对于中俄两国来说都是双赢。c929换上俄制或者国产发动机,还可以改装成各种用途的特种飞机(比如预警机、加油机等等),军事应用前景无疑也是极为广阔。

作者:刻雨无痕

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