真博娱乐最新优惠,320名日本军人 当解放军空军教官 培养出1100名航空精英

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真博娱乐最新优惠,空军是现在战争必不可少的。然而,解放军空军最初接受的系统性训练,却是由一群日本军人教授的。这是怎么回事。

在抗战时期,我军就曾输送人员到西北地区,接受了部分苏联教官的飞行训练,不过因为种种原因中断了,并不系统。抗战胜利后,我军并没有忘记建立一支强大空军的梦想,迅速开始筹备自己的专业航校。而在东北地区,“财大气粗”物资储备丰富的关东军覆灭以后,留下了大量航空器材,为航空事业的建立提供了可靠的物质基础。我军最终在东北开设了属于自己的航校。解放军的航空梦想,就将从这里起步。

东北航校使用的日制教练机

不过问题来了,设备、物资能靠一个个机场仓库“捡洋落”,那教官从哪里来?就在这时,我军在山野上发现并包围了一股残存的日军:这股日军正是由林弥一郎少佐带领的第二飞行师团的残余力量,他们在日本宣告战败投降后,因为害怕遭到战胜国的报复,躲到了密林之中。林弥一郎本人是一位十分优秀的航空指挥官,也是一名王牌飞行员,曾在二战末期的防空战斗中与美军轰炸机进行了战斗,取得了多个战果。

我方随即进行了劝降,答应保证并优待这些日军。日本人下山投降后,则被八路军队伍的纪律严明和信守承诺感动。我军高层了解到这支日军是日军航空部队的残余势力后,开始与其协商,询问其是否愿意参加我军航校的筹建,为东北民主联军乃至于中国人民的解放事业贡献力量。林弥一郎一方面被我军的热情和优待感动,一方面也考虑到正常渠道回国已无可能,留在我军的队伍里反而是最安全的,随即表示同意。

东北老航校成了解放军空军的摇篮

就这样,东北航校的传奇拉开了序幕。经过清点,我军发现这些日本人可都是宝贝:涵盖了各种战机的飞行员、航空部队指挥员、地勤、维修人员和气象侦查部门等大量领域,一共320余人。这些人随后都成为了航校的教官,手把手地教授我军的学员,飞行和其他航空技术的知识。经过一番整理,航校竟然还拥有了近40架日制的战机教练机。

日本军人很快融入了东北民主联军的战斗生活之中,尽心尽责地教授我方学员航空知识。林弥一郎本人负责航校的全部教学工作,是名副其实的“总教头”,带领着一干军官编写适合中国学员实际的教材:很多学员底子很差,甚至连小学的数学常识都不知道,这样的情况在其他国家的航校中是不可思议的。其他的日方人员在航校的授课中,也是尽力而为。甚至还出现了日军飞行员带着我军学员,驾驶轻型轰炸机进行剿匪和前线侦查的例子。

年轻的王海也是林弥一郎培养的飞行员

不过,中国飞行员顽强的学习热情也令日方震惊。很多中国学员甚至在深夜仍在复习白天的授课内容。后来成为王牌飞行员和中国空军司令的王海在训练飞行时,因为没有初级教练机,要求直接用高级教练机完成学习,在空中,王海大胆的动作甚至吓着了带飞的林弥一郎。结业时,林弥一郎对王海的评价很高。东北航校到1949年关闭时,为解放军培养出了200多名飞行员,900名地勤维修和航空技术人员,这1100人对于新中国空军可都是种子和精英般的存在。东北航校也是真正的解放军空军摇篮。未来成为中国空军司令的王海、成为空军副司令员的林虎,抗美援朝战争的王牌飞行员刘玉提、王天保、李汉等等,都是东北航校的学生。而那些加入到我军阵营的日本军人,特别是林弥一郎本人做出的贡献,是十分巨大的。

1956年,林弥一郎回国。但踏上祖国土地的他,却感受不到在中国的温暖:因为为新中国效力的原因,他成为了日方的重点盯防对象,甚至连战时归国人员的抚恤金都停发。他也无意为自己争取什么,只是和家人待在一起过普通生活,成为邻居眼中和蔼的老大爷。但在接受采访时,林弥一郎却屡次表示,从来不后悔为新中国空军发展付出的一切,他为那些中国飞行员们感到骄傲。

晚年的林弥一郎

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